항공산업기사 자격증 모의고사

항공역학

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1. 키놀이 모멘트(pitching moment)에 대한 설명으로 옳은 것은? [2020.08.22] 기출문제
1. 프로펠러 깃의 각도 변경에 관련된 모멘트이다. 2. 비행기의 수직축(상하축; vertical axis)에 관한 모멘트이다. 3. 비행기의 세로축(전후축; longitudinal axis)에 관한 모멘트이다. 4. 비행기의 가로축(좌우축; lateral axis)에 관한 모멘트이다.

2. 유도항력계수에 대한 설명으로 옳은 것은? [2018.09.15] 기출문제
1. 유도항력계수와 유도항력은 반비례한다. 2. 유도항력계수는 비행기무게에 반비례한다. 3. 유도항력계수는 양력의 제곱에 반비례한다. 4. 날개의 가로세로비가 커지면 유도항력계수는 작아진다.

3. 다음과 같은 [조건]에서 헬리콥터의 원판하중은 약 몇 kgf/m2 인가? [2019.03.03] 기출문제

1. 25.5 2. 28.5 3. 30.5 4. 32.5

4. 프로펠러 비행기가 최대항속거리를 비행하기 위한 조건은? [2019.09.21] 기출문제
1. 양항비 최소, 연료소이율 최소 2. 양항비 최소, 연료소비율 최대 3. 양항비 최대, 연료소비율 최대 4. 양항비 최대, 연료소비율 최소

5. 엔진고장 등으로 프로펠러의 페더링을 하기 위한 프로펠러의 깃각 상태는? [2020.08.22] 기출문제
1. 0°가 되게 한다. 2. 45°가 되게 한다. 3. 90°가 되게 한다. 4. 프로펠러에 따라 지정된 고유값을 유지한다.

6. 항공기의 세로 안정성(static longitudinal stability)을 좋게 하기 위한 방법으로 틀린 것은? [2019.03.03] 기출문제
1. 꼬리날개 면적을 크게 한다. 2. 꼬리날개의 효율을 작게 한다. 3. 날개를 무게 중심보다 높은 위치에 둔다. 4. 무게 중심을 공기역학적 중심보다 전방에 위치시킨다.

7. 비행기의 세로안정을 향상시키는 방법이 아닌 것은? [2018.09.15] 기출문제
1. 꼬리날개효율을 높인다. 2. 꼬리날개부피를 최대한 줄인다. 3. 무게중심의 위치를 공기역학적 중심 앞으로 위치시킨다. 4. 무게중심과 공기역학적 중심과의 수직거리를 양(+)의 값으로 한다.

8. 항공기의 방향 안전성이 주된 목적인 것은? [2019.09.21] 기출문제
1. 수직 안정판 2. 주익의 상반각 3. 수평 안정판 4. 주익의 붙임각

9. 항공기의 성능 등을 평가하기 위하여 표준대기를 국제적으로 통일하여 정한 기관의 명칭은? [2020.08.22] 기출문제
1. ICAO 2. ISO 3. EASA 4. FAA

10. 받음각이 클 때 기체 전체가 실속되고 그 결과 옆놀이와 빗놀이를 수반하여 나선을 그리면서 고도가 감소되는 비행 상태는? [2018.04.28] 기출문제
1. 스핀(spin) 상태 2. 더치 롤(dutch roll) 상태 3. 크랩 방식(crab method)에 의한 비행 상태 4. 윙다운 방식(wing down method)에 의한 비행 상태

11. 층류와 난류에 대한 설명으로 옳은 것은? [2018.04.28] 기출문제
1. 층류는 난류보다 유속의 구배가 크다. 2. 층류는 난류보다 경계층(boundary layer)이 두껍다. 3. 층류는 난류보다 박리(separation)가 되기 쉽다. 4. 난류에서 층류로 변하는 지역을 천이지역(transition region)이라고 한다.

12. 항공기가 스핀상태에서 회복하기 위해 주로 사용하는 조종면은? [2018.03.04] 기출문제
1. 러더 2. 에일러론 3. 스포일러 4. 엘리베이터

13. 프로펠러 깃의 받음각에 가장 큰 영향을 주는 2가지 요소는? [2018.09.15] 기출문제
1. 깃각과 인장력 2. 굽힘모멘트와 추력 3. 비행속도와 회전수 4. 원심력과 공기탄성력

14. 베르누이의 정리에 대한 식과 설명으로 틀린 것은? (단, Pt:전압, P:정압, q:동압, V:속도, ρ:밀도) [2019.09.21] 기출문제
1. $q=\frac{1}{2}\rho V^{2}$ 2. P=P_t+q 3. 정압은 항상 존재한다. 4. 이상유체 정상흐름에서 전압은 일정하다.

15. 키돌이(loop) 비행 시 상단점에서의 하중배수를 0이라고 하면 이론적으로 하단점에서의 하중배수는 얼마인가? [2018.04.28] 기출문제
1. 0 2. 1 3. 3 4. 6

16. 날개골의 모양에 따른 특성 중 캠버에 대한 설명으로 틀린 것은?
[2018.04.28] 기출문제

1. 받음각이 0도 일 때도 캠버가 있는 날개골은 양력을 발생한다.

2. 캠버가 크면 양력은 증가하나 항력은 비례적으로 감소한다.

3. 두께나 앞전 반지름이 같아도 캠버가 다르면 받음각에 대한 양력과 항력의 차이가 생긴다.

4. 저속비행기는 캠버가 큰 날개골을 이용하고 고속비행기는 캠버가 작은 날개골을 사용한다.

17. 항력계수가 0.02이며, 날개면적이 20m²인 항공기가 150m/s로 등속도 비행을 하기 위해 필요한 추력은 약 몇 kgf인가? (단, 공기의 밀도는 0.125kgf·s²/m⁴이다.) [2018.03.04] 기출문제
1. 433 2. 563 3. 643 4. 723

18. 비행기의 동적 세로안정으로서 속도변화에 무관한 진동이며 진동주기는 0.5~5초가 되는 진동은 무엇인가? [2019.04.27] 기출문제
1. 장주기운동 2. 승강키 자유운동 3. 단주기 운동 4. 도움날개 자유운동

19. 비행자세 각속도가 조종간 변위를 일정하게 유지할 수 있는 정상 상태 트림비행(steady trrimmed flights)에 해당하지 않는 비행상태는? [2019.03.03] 기출문제
1. 루프 기동비행(loop maneuver) 2. 하강각을 갖는 비정렬 선회비행(uncoordinated helical descent turn) 3. 상승각을 갖는 정렬 선회비행(coordinated helical climb turn) 4. 상승각 및 사이드 슬립각을 갖는 직선비행

20. 일반적인 헬리콥터 비행 중 주 회전날개에 의한 필요마력의 요인으로 보기 어려운 것은? [2019.09.21] 기출문제
1. 유도속도에 의한 유도항력 2. 공기의 점성에 의한 마찰력 3. 공기의 박리에 의한 압력항력 4. 경사충격파 발생에 따른 조파저항

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